月に1度400km近いのロングドライブをするのですが、その翌日から3日間は、毎晩充電(7時間)しないと満タンになりません(;´∀｀)
3日×7時間×3kW→63kWh
先日ロングドライブをしたので、今日も仕事から帰宅し、いつものようにリーフに充電ケーブルを挿し込み、家に入りました。
ハイブリッドインバーターが元気にファンの爆音を立てていたので、まぁ電子レンジでも使っているのだろうと思っていましたが…
誰もレンジやIHを使用していない様子…
( ;´･ω･`)
念のためハイブリッドインバーターの状態を確認したら…
3162W…( ´;ﾟ;∀;ﾟ;)
今までハイブリッドインバーターを使用してきて、初の3kW台出力です( ;´･ω･`)
200Vのハイブリッドインバーターに接続されたもので、IHやエアコンでないとすれば…
EV充電器しかないです…
(´д｀|||)
しかし、リーフでタイマー設定を23時～6時で充電するように設定しています…
しかし、この日は何故かタイマー機能が動作せず、送電するとダイレクトに充電してしまいます…( ;´･ω･`)
日中は晴れで、バッテリー残量はかなり残っていましたが、150A近い電流を流し続ければバッテリーの電圧が一気に下がり、低電圧になります。案の定数分後には24.6V以下まで落ちバイパス出力へ切り替わりました。
※200Vハイブリッドインバーターだけは、商用電源から充電しないため、常時AC入力しておりバイパス出力可能になっています。
ある意味3kW程度のハイブリッドインバーターでも充分EV充電が可能なインバーター出力ってことですが、現状のパネル容量では最大で2kWなので、3kWの電力を賄うにはバッテリーから最低でも1kWの電力を供給する必要があります…
また、常時3kWの出力をする事になるのでインバーター寿命への影響は大きいと思います…( ;´･ω･`)
24V系のハイブリッドインバーターでは、どうしてもバッテリー入出力電流が大きくなるので、バッテリーへの負担を考えるとやはり48V系のハイブリッドインバーターを使用した方が良いですね。
10年後…もしくはハイブリッドインバーターの寿命次第で単相3線式にシステム変更確定です( ´Д｀)=3
今のところ希望通りの物はLvyuanの10kWタイプのハイブリッドインバーターですね…
ソーラーパネルが2系統ありタイマー制御もできるようなので…
25万円もしますが…(;´∀｀)
ちなみにリーフの充電タイマーの使えなかった原因は…ナビのTVキットが原因でした( ´Д｀)=3
走行中にTVを映すとGPS機能が停止し、帰宅しても自宅と認識できない為、タイマー充電ができないようです…
余計なものつけたことに後悔…( ;´･ω･`)
